Измами при покупко-продажба на употребяван автомобил (МПС)


Покупката на употребяван автомобил е сериозно начинание, свързано с отделяне на доста средства от личния или фирмен бюджет и към такава покупка трябва да се пристъпва с особено внимание. Когато купувате “нов” автомобил, освен ако не е с цел последваща препродажба, Вие не смятате да се разделите с него след един или два месеца. Обикновено покупките се правят с цел автомобилът да се експлоатира поне няколко години, като съкровеното желанието на купувача е и този автомобил да носи само хубави моменти в неговия живот. За постигането на тази цел е препоръчително, преди да пристъпите към покупка на автомобил “втора ръка”, да направите обстойно проучване за всичко свързано с покупката и внимателно да се запознаете с представеното по-долу съдържание ;-) . Информация можете да намерите както в интернет, така и от близки и познати, които имат опит с подобни покупки. По-долу ще се опитаме да обърнем внимание за какво най-вече трябва да си отваряте очите когато купувате употребяван автомобил.


Годината на производство

В документите за собственост на автомобила обикновено фигурира дата на първа регистрация на автомобила. Съобразно тази дата се прави оценка на автомобила, която се ползва при определяне на застрахователна стойност, продажна цена и т.н. Може да се каже, че в България датата на първа регистрация се отъждествява с датата на производство на автомобила. В някои случай годината на производство и годината на регистрация съвпадат, а най-често се случва регистрацията да е извършена 5-6 месеца, след производството на автомобила.
“Когато купуваш кола на 10 години , какво значение има една година?” би си помислил редовия купувач. От гледна точка на физическото и морално остаряване на автомобила наистина една година не е кой знае колко много, но пък представете си, когато през тази една година производителя е направил концептуални промени в избрания от Вас модел. Примерно всички автомобили от даден модел, произведени след февруари 1999 г. се оборудват серийно с осем въздушни възглавници (AirBag) и ASC и ASR, а пък на практика избрания от Вас модел, чиято първа регистрация е юни 1999 г. има само четири въздушни възглавници (AirBag) и е без ASC и ASR. Това означава единствено и само, че този автомобил е произведен преди февруари 1999 г., когато споменатите по-горе опции са се предлагали допълнително, по заявка, а не серийно както за автомобилите произведени след тази дата.

Когато разминаването е в рамките на една година и сте успели да намерите един добър и запазен “екземпляр”, дори лишен от някоя и друга допълнителна опция това не е повод за особена тревога. Има случаи обаче, когато между датата на производство и датата на първа регистрация са изминали повече от три години, като понякога тази разлика може да надхвърля и пет години. В тези случаи почти със сигурност може да се твърди, че около тази продажба има нещо нередно. На практика е почти невъзможно един сериен автомобил да бъде произведен през 1994 г. и да бъде продаден за първи път едва през 1999 г. Къде е стоял този автомобил цели 5 години и защо не е бил продаден, толкова дълго време? Този въпрос е най-добре да бъде зададен на продавача на автомобила. А дали търговецът ще Ви каже за тази разлика и дали изобщо ще се повдигне въпрос за годината на производство. Не и ако Вие не го повдигнете. Продавачът ще Ви покаже документи за собственост на автомобила, сервизни книжки и всякакъв друг вид безполезни хартийки, на които пише само и единствено датата на първа регистрация на автомобила.


Как тогава да разберем коя е истинската година на производство?

За почти всички модели серийно произвеждани автомобили годината на производство може да бъде установена посредством уникалния идентификационен номер на автомобила, или както в България се нарича номер на шаси, номер на рама или на купе. Както и да се нарича става дума за един същ номер, състоящ се от латински букви и цифри, който е щампован (набит) някъде по купето на автомобила. В западните държави този номер е познат като VIN (VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER) . В зависимост от производителя във VIN кода може да бъде закодирана следната информация:

- марка;
- модел;
- тип каросерия;
- година на производство;
- страна производител;
- тип скоростна кутия;
- брой врати;
- обем на двигателя;
- цвят на купето и т.н.

Освен на купето на автомобила VIN кодът е изписан и в документите за собственост на автомобила. Желателно е преди покупката да се уверите, че номерът в документът за собственост и този който е набит на купето напълно съвпадат.

В България, в документите за собственост на МПС фигурира, и е от значение и номерът на двигателя. При прехвърляне на собственост на автомобил, този номер също трябва напълно да съвпада с този в талона. В страните от Западна Европа, САЩ и т.н., обаче двигателя се разглежда като обикновен детайл от автомобила и не се води на отчет със собствен номер. За това е напълно възможно при покупка на автомобил “нов внос” в документите за собственост изобщо да не фигурира номер на двигател.

Къде може да се направи справка по VIN ?


В днешно време интернет е несравним източник на информация, който няма да ни разочарова и в това отношения. По-долу са посочени няколко сайта накоито можете да направите справка за най-популярните автомобилни марки и да видите какво действително се крие зад символите от които се състои VIN кодът.
Най-добре е проверката да се извърши преди покупката на автомобила за да няма чувство на разочарование в последствие.

Ето два сайта на който може да се намери информация за почти всички марки.

http://www.vehicleidentificationnumber.com/NHTSA_vehicle_identification_number_content.html

http://vin.assur.ru/online/index.php?lng=EN

Представените по-горе сайтове, обаче предоставят доста оскъдна информация. За по-детайлна информация можете да ползвате линковете в таблицата тук >>>.

Ако посредством VIN кода не сте успели да намерите информация за избрания автомобил вероятно има грешка при изписването му в документите. Често срещана грешка е размяна на подобни букви и символи, които се изписват почти по един и същ начин, примерно U се разменя с V или О с 0 и т.н. Опитайте да намерите схема в която е пояснено кой символ от кода на какво отговаря и ръчно да декодирате VIN номера.
Примерна схема за декодиране на VIN при автомобили с марка Toyota.



Техническо състояние на автомобила

При покупката на употребяван автомобил трябва да сте напълно наясно, че автомобилът ще има някакви забележки. Някои от тях може да бъдат публично обявени, а други продавача вероятно ще се опита да скрие, поне до момента в който сте поставили подписите си в договорът за покупко-продажба.
Колкото повече скрити забележки успеете да откриете преди покупката, толкова по-малко разочарование ще изпитате в последствие. Скритите забележки най-лесно можете да откриете като се консултирате за покупката с доверен човек, който разбира от устройство и експлоатация на автомобили. Ако нямате такъв доверен човек можете да закарате колата за обстоен преглед в сервиз, но в сервиз който вие изберете, а не в препоръчан ви от продавача. Ако възнамерявате да закупите автомобил от авто борса за предпочитане е да избегнете сервизите в непосредствена близост до борсата, колкото и да ви ги препоръчват. Прегледът в сервиз разбира се ще бъде извършен срещу заплащане от ваша страна, но пък е по-добре да дадете малка сума преди покупката, от колкото да си скубете косите в последствие. Има случаи при които цялата радост от покупката на “нов” автомобил се превръща в трагедия в последствие, когато на новия собственик се наложи да заплати за ремонт на автомобила почти същата стойност, колкото вече е заплатил за покупката на целия автомобил.
При обстойния преглед от оторизиран сервизен служител вероятно ще се открият някои недостатъци, което ще Ви даде повод за намаляване на цената. Едва ли на пазара има автомобил втора употреба, на който да не може да се намери някакъв недостатък. Все ще има някое скъсано или напукано уплътнение, поостарял тампон, теч на масло или нещо друго, което не влияе пряко на поведението на автомобила на пътя, но пък е желателно своевременно да бъде подменено. Ако пък автомобилът няма нито една забележка, то може да сте доволен, че сте попаднал на перфектен екземпляр и всеки лев отделен преди покупката си е струвал.


Не се колебайте да потърсите компетентното мнение на сервизния специалист дали покупката на избрания автомобил е оправдана. Съветите които ще получите ще бъдат ценни.

Тъй като в сервиза ще Ви предоставят предимно техническа информация за автомобила не разчитайте изцяло само на база на тази информация да извършите покупката. Трябва внимателно да огледате и интериора и екстериора на автомобила – следи от удари, ръжда, пребоядисване на детайли, изправност на уредите, състояние на гуми, тапицерия и т.н. Тъй като прекаления ентусиазъм от покупката може да ви заслепи относно някои недостатъци е най-добре с вас да има поне още един човек, който също да се включи в огледа.

За да не се впускаме подробно в описването на всичко за което трябва да си отваряте очите преди покупката можете да посетите посочения по-долу адрес, където в детайли е описано на какво да обърнете внимание преди покупката.
http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=41805.msg358420#msg358420

Пренабити номера на купето и/или двигателя

Покупка на автомобил с пренабити номера е нещо което на всяка цена трябва да избегнете. Въпреки, че подобни автомобили се срещат рядко е добре да се уверите, че избраният от вас не попада в тази категория.
Причините за да бъдат променени насилствено номерата, набити на двигателя или купето може да е всякаква, но при всички положения с този автомобил се е случило нещо нередно. Има и автомобили чийто номер на купето е сменен с друг, без пренабиване. Това се постига след като цялото парче ламарина, на което е изписан номерът, се изреже от друг автомобил, примерно катастрофирал, и се завари в последствие на друг автомобил, примерно откраднат. Ако е направена от специалист, подобна манипулация трудно може да бъде открита, така че имайте едно на ум при покупката. Дори нещо съвсем малко у автомобила или продавача да ви се стори подозрително, по-добре се откажете покупката на този автомобил за да не съжалявате в последствие. На пазара има огромно разнообразие и стотици хиляди автомобила, които чакат да бъдат купени.


Продажна цена

Цената на автомобила се определя от този който го продава. Има и такива продавачи които ще ви попитат “Колко даваш?” на което спокойно можете да отговорите, като предложите цена отговаряща на половината на реалната според вас стойност на автомобила.
След това продавача ще бъде принуден да ви каже истинската цена.


Как да определите реалната цена?

Най-добрия вариант е да посетите някой портал за продажба на автомобили от типа на http://mobile.bg/ или http://www.autohop.bg/ . Изберете автомобил според търсените от Вас критерии (марка, модел, година и т.н.) и генерирайте заявка за търсене. От показалите се резултати отсейте паразитните обяви и обявите с нереални цени. След това вижте средния ценови диапазон на всички предлагани автомобили, като съобразите фактори като пробег (за него ще стане дума малко по-долу), екстри, техническо състояние и т.н.

От всички предложени цени може горе-долу да се определи средностатистическа цена за този модел. За всяка оферта над тази цена можете да поискате от собственика да се аргументира, от къде идва завишението. Така или иначе по-високата цена може да бъде оправдана поради редица обстоятелства, но по-сериозно внимание трябва да се обърне на цените, които са по-ниски от средностатистическа цена за този модел. Имайте предвид, че продавачите не са будали. Те знаят каква е себестойността на това което продават. Никой не би пропуснал възможността да вземе за своята стока най-високата възможна цена. Ако Ви предлагат “спешно! “, “перфектен автомобил” “за без пари” в никакъв случай не пристъпвайте веднага към покупка и плащане. Вероятно зад апетитната цена се крие нещо нередно и вие можете да станете жертва на измама, под една или друга форма. Не вярвайте на истории, че собственикът на автомобила заминава в чужбина , или че му предстои тежка операция и за това спешно му трябват пари. Може и да има истински такива случаи, но след множеството измами в които са ползвани подобни истории, вероятността да попаднете на поредния продавач който търси “балъци” е много по-голяма.

Изминати километри (пробег)

Едва ли има някой в България, на който да не му е направило впечатление, че всички употребявани автомобили, особено “нов внос”, се продават са при пробег около 130 000 км. Въпреки, че вече всички знаят, че изминатите километри са толкова колкото е решил продавача, т.е. подлежат на манипулация, номерът с връщането на километража все още се практикува. Логиката на продавача е, че дори повечето кандидат купувачи да са наясно, че пробегът изписан на циферблата е нереален, те сами си определят някакъв реален пробег, който може би е изминал автомобила – “На километража пише 128 000 км., ама колата сигурно е на 180 000. Нормално е да се скрие 1/3 от изминатите километри.” Дали обаче километрите са намалени само с 1/3? Възможно ли е автомобилът да е примерно на повече от 500 000 реални километра? Напълно възможно е. Хората в Западна Европа купуват автомобили за да ги карат и да пътуват. Годишен пробег от 30 000 – 40 000 км. е нещо напълно нормално и всеки купувач може да си направи сметката на колко километра би могъл да е един 10-12 годишен автомобил.

Едва ли, също така, има човек който не е чувал легендите, че “автомобилът който им се предлага, е уникат, управляван е от 75 годишна жена, инвалид, която го е изкарвала от гаража само през weekend-а, за да отиде на гости на болната си сестра, която живее в съседен град, отдалечен на 20 км, от нейното местожителство”. В подкрепа на това твърдение продавачът предлага и сервизна книжка, в която е отбелязано колко редовно автомобила е посещавал фирмения сервиз за профилактика, изминатия пробег, текущи ремонти и т.н. Ако някой не знае цената на подобна “оригинална” сервизна книжка е около 50 EUR. Срещу тази цена продавачът получава книжка със залепени оригинални лепенки на обслужващия сервиз (лепенки които едва ли някога служителите на сервиза са виждали), всяка страница е надлежно подписана и подпечатана, а за по-голяма достоверност на някой страници има и петна от машинно масло. В книжката информацията се внася според желанията на продавача.Ю

В никакъв случай обаче не можем да твърдим, обаче че всички автомобили се внасят с подобни книжки. Все пак имайте едно на ум при покупката.

Внос

На пазара наистина има автомобили-уникати, но малко вероятно е точно Вие да сте късметлията, който е попаднал на уникат. Продажната цена на такива автомобили в Западна Европа е доста по-висока от средната пазарна цена за модела. Както е описано по-горе, продавачите не са “будали” и знаят каква е себестойността на това което продават. Вносът на такъв автомобил на практика го прави почти непродаваем у нас, най-вече заради високата цена. Поради тази причина автомобилите които се внасят са с цена равна или по-ниска от пазарната цена на модела, което гарантира по-голяма печалба от препродажбата на автомобила у нас. Цената на тези автомобили обаче не случайно е по-ниска. Обикновено това са автомобили които имат някакви забележки, като за повечето от тях новия собственик узнава едва след покупката.
По-странното в случая е, че тези забележки са скрити още от първия продавач на автомобила в Западна Европа. т.е. може човекът от който Вие купувате автомобила изобщо да не подозира “какво се крие под капака”.

За това колкото повече информация успеете да съберете за конкретния автомобил и особеностите на модела и колкото по-добре се запознаете с техническото му състояние, толкова по-голяма е вероятността новата покупка да Ви носи само радост и положителни емоции в бъдеще.